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商品訊息簡述:
針對婦聯會的資產及及組織轉型問題，內政部今(24)日表示，經與黨產會、婦聯會三方協商之後，就絕大部分內容取得共識，包括確定婦聯會312億元收歸國庫，將撥入長照服務發展基金、家庭暴力及性侵害防治基金、社會福利基金及榮民醫療作業基金。
內政部曾於7月24日召開記者會表示，與黨產會、婦聯會組成專案小組，就組織及資產部分展開行政協商，並於3個月內向外界公布成果，期限於今日屆滿，內政部舉行記者會說明。
內政部表示，過去3個月內政部及黨產會均以「整體解決、積極溝通、公益優先」三項原則，以及「組織落實民主轉型、資產捐國庫做公益、會務接受公共監督」三大方向，與婦聯會進行協商。
內政部指出，期間共召開7次工作會議，已就絕大部分內容取得共識，包括確定312億元將撥入長照服務發展基金、家庭暴力及性侵害防治基金、社會福利基金及榮民醫療作業基金；完成總會及國內外各分會會務和財產情形之清查、及決定後續處理方向。
內政部說，婦聯會同意提前召開會員代表大會，確認行政契約及組織解散轉型為公益基金會等，僅餘隱匿財產相關罰則及基金會董事資格問題尚待協商。
內政部表示，雖然尚未簽署正式行政契約，但已有相當具體進展，會持續積極促成三方達成共識，對於未來協商結果表示審慎樂觀。
內政部說，依照行政程序法規定，在事實或法律關係經依職權調查仍不能確定的情況下，為有效達成行政目的、解決爭執，政府機關得與人民締結行政契約代替行政處分，且婦聯會協商案是政府處理不當黨產以來，第一個最接近協商成功的案例，也因此必須考慮更多面向，希望能夠再爭取時間空間，如有最新進展，內政部也會再主動向外界報告進度。
中國大陸國產C919客機首架原型機昨(28)日上午7點分在上海浦東完成第2次試飛，飛行空域也比首次試飛大了1倍。預計最快2020年投入商業營運。
根據飛行flightglobal網站報導，C919客機28日上午7點23分從上海浦東機場起飛，完成2個半小時的試飛。第2次飛行高度為1萬英呎，試飛時間與空域都比第一次多，編號B-001A的原型機首次飛行在今年5月5號。
C919預計今年將再度進行第3次試飛。製造商中國商飛公司(Comac)表示，C919預計2020年投入營運。在此之前，C919還將在上海浦東機場開展密集5至7次短暫試飛，以便測試逾30個試飛科目與200多個試驗點任務。
C919並非100%大陸國產客機，機身和氣動布局，幾乎完全由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力、液壓系統、電源無重力 sex系統等方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。至於最關鍵的發動機系統，目前仍使用美國通用公司的CFM Leap-1C發動機，大陸國產的發動機，要到2020年後才能裝配使用。
C919為158至168座窄體客機，航程4700至5500公里，每架牌架約5000萬美金，市場假想敵為空中巴士A320系列、波音737系列與加拿大龐巴迪C系列客機。雖然C919完全按照美國飛航標準設計和生產，但是基於政治因素，美國聯邦航空總署（FAA）發放適航證機率不高。中國大陸國產的ARJ21同樣被FAA拒於門外。
由於獲得美國適航許可機會渺茫，因此中國商飛公司鎖定中國大陸與亞非地區航空公司推銷，目前已獲得27家航空公司730架訂單。
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